- A+
航空航天等许多高精尖产品的关键零部件如航空发动机气冷式叶片、陀螺仪表零件等都设计有许多微孔,以完成特定功能,从而提高产品的性能。
飞机和导弹发动机必须在叶片及火焰筒上通过激光打孔技术加工出许多冷却孔。激光打孔前通常需要在工件表面涂布一层保护涂层,以防激光打孔时产生的飞溅物在不需加工的工件表面形成结痂。加工完毕,又可以去除该保护涂层而不在工件表面留下痕迹,可应用可剥性保护涂层达到该目的。可剥性保护涂层用途广泛,可用于飞机制造、机械加工、电子行业、电镀、阳极氧化等化学表面处理,其作用是涂覆于不需加工的金属及非金属表面以保护工件。与用于钢材、零部件和仪器设备表面而在运输和贮存过程中防止来自酸雨、水汽、油污、微生物等多方面的侵蚀以及人为摩擦、刮伤等的可剥性保护涂层相比,对用于激光打孔的可剥性保护涂层要求更高,一方面要求涂层具有良好的耐热性,以免被激光打孔时产生的飞溅物熔化而不能起防护作用,另一方面又要求涂层对于被加工的基体具有较大附着力,以防激光打孔时吹气条件下产生的气流将涂层掀起。
本文研究一种用于吹气条件下激光打孔的可剥性耐高温保护涂料,它具有良好的耐热性,同时对于被加工基体有较大的附着力。有机硅高分子主链为—Si—O—结构,侧链为有机基团,兼具有机和无机的特性,具有优异的热稳定性。虽然孙幼红等 报道了一种有机硅可剥离涂料,但是该涂料对于基体的附着力不够高,不适合作为吹气条件下激光打孔的可剥性保护涂料。
为此本研究设计了一种基于有机硅改性环氧树脂的可剥离涂料,它同时具有环氧树脂良好的粘接性能和有机硅的优良耐热性。关于有机硅改性耐高温环氧树脂的报道比较多,商品化环氧树脂的化学改性常采用的方式是通过有机硅单体或者低聚物结构中的羟基、氨基、烷氧基等官能团与环氧树脂的环氧基或侧链上的羟基之间的化学反应,获得有机硅改性环氧树脂。
本文将液体环氧树脂(E–51)与羟基硅油(α,ω– 二羟基聚二甲基硅氧烷)在有机锡(二月桂酸二丁基锡)催化作用下反应,合成一种环氧(树脂)改性有机硅聚合物,将它作为成膜物,进一步配制一种室温可固化的可剥性防飞溅耐高温保护涂料。测试了该涂料在吹气条件下激光加工的防飞溅性能。
试验部分
醋 酸 丁 酯、丙 酮、乙 烯 基 三 乙氧基硅烷(A–151)、二月桂酸二丁基锡(DBT)、Ti 螯合物(二异丙氧基 双(乙 酰 丙 酮 基)钛)都 是 AR,来自阿法埃莎(天津)化学有限公司;氢氧化镁、氢氧化铝、石墨粉、二氧化钛,粒径均为 600 目,都是 CP ;E–51 液体环氧树脂来自蓝星新材料无锡树脂厂;DY–OH502 羟基硅油(α,ω– 二羟基聚二甲基硅氧烷,50×10–3Pa·s)及 DY–201 硅油(二甲基硅油,50×10–3Pa·s)来自山东大易化工有限公司。
在 一 个 油 浴 锅 内 放 置 一 个250mL 装有电动搅拌器、温度计和加料漏斗的四口烧瓶中,添加 100mL醋酸丁酯、4g DBT,按照表 1 所示配方,在 90~120℃ 下反应 2h。反应完毕,在真空下旋蒸出溶剂,再用丙酮纯化,再次真空旋蒸出溶剂后备用。
表1 环氧改性有机硅聚合物(ER–m–SP)的主要配方(质量份)
Table 1 Main formula of epoxy modified
silicone polymer(ER–m–SP)(parts by mass)
将 前 述 制 备 的 改 性 有 机 硅 聚合物(ER–m–SP)作为主要成膜物(100 质量份),DY–201(20 质量份)作为辅助成膜物,添加固化交联剂(A–171)(20 质量份)、无机填料、催化剂混合物和溶剂醋酸丁酯(50 质量份),按照表 2 所示配方混匀。涂布在 1mm 厚、规格为 60×60 的不锈钢片上,常温下放置,自然晾干,形成约0.5mm 厚的涂层,用于激光打孔试验。
表2 防飞溅涂料的基本配方(质量份)
Table 2 Basic formula for anti-spatter coating(parts by mass)
结构表征和(涂层)性能测试 (1)傅立叶红外光谱(FT–IR)分析。将合成的聚合物样品滴在不同的 KBr 片上,采用 NICOLET 公司Nexus 470 智能型傅立叶变换红外光谱仪在 400~4000cm–1 范围内扫描并测定红外光谱。 (2)凝胶渗透色谱法(GPC)测定分子量及分子量分布。利用在Waters 公司的凝胶渗透色谱仪(E 2695)测定聚合物的分子量及分子量分布,以聚苯乙烯标样为参比。 (3) 热 失 重(TG) 分 析。取5~6mg 改性聚合物样品在热失重分析仪 (Perkin-Elmer 2400, 美国 ) 上进行测定,氮气保护,升温速率为 20℃/min,测试温度范围在 50~500℃。 激光打孔试验参考张魁武和秦渊等报道的方法和技术参数,在中国航空制造技术研究院提供的激光打孔仪上对不锈钢样片进行毫秒脉宽的长脉冲激光打孔。
结果与讨论
的化学结构
对于合成产物的分析发现,表 1中的配方 1 在 90℃ 下反应 2h,反应不完全,所以不用该配方的合成产物进一步配制防飞溅涂料。通过凝胶渗透色谱(GPC)分析法,测定了(表 1 的)4 个配方对应的产物的分子量及其分布,结果如表 3 所示。在120℃ 下反应 2h,反应已完全,于是进一步分析了产物的化学结构,并进行耐热性测试。
表3 环氧改性有机硅聚合物的GPC分析结果
Table 3 GPC analysis results of epoxy modified silicone polymer
以样品 2# 为代表,进行了 FT–IR 分析,结果见图 1。图中,2960cm–1处的峰是有机硅树脂分子中—CH3的伸缩振动吸收峰,1251cm–1 处的峰是 C—O—C 对称伸缩振动吸收峰,1077cm–1 处的峰是 Si—O—Si 伸缩振动吸收峰,1007cm–1 处的峰是Si—O—Si 的反对称伸缩振动吸收峰,783cm–1 处的峰是 Si—C 键伸缩振动吸收峰。这说明有机硅树脂通过分子中的羟基与环氧树脂分子中的环氧基有效地进行了反应,使二者通过化学键结合成一体。
图1 样品2#的FT–IR谱图
Fig.1 FT–IR spectrum of sample 2#
样品 1# 的合成温度偏低,反应不完全,导致聚合物产物分子量偏低。样品 2#~4# 的聚合物分子,无论是重均分子(Mw)还是数均分子量(Mn)都随着羟基硅油含量的增大而增大。下文对于样品 2#~4# 进行耐热性分析。
的耐热性
由图 2 可见,改性有机硅聚合物的耐热性随着共聚物中羟基硅油含量的增加而增强。改性有机硅聚合物发生 50% 以上分解的温度(T50)都高于 350℃,而且基本随着聚合物中有机硅成分含量的增大而升高。
图2 2#~4#样品的TG曲线
Fig.2 TG curve of 2#~4# samples
其中,4# 样品(羟基硅油质量分数占 30%)发生 50% 分解的温度约 380℃,3# 样品(羟基硅油质量分数占 70%)发生 50% 分解的温度约405℃。包括环氧树脂的常规聚合物在350℃ 即分解了 50% 以上;此外,不含氟硅的常规聚合物在加热到400℃ 以上,残余物质量分数一般小于 20%。
本课题的改性有机硅聚合物在加热到 450℃ 以上,残余物质量分数均大于 20%。不同样品的热稳定性随着环氧树脂相对含量的增大而减小,4# 样品由于环氧树脂相对含量都低于其他样品,所以,加热到400℃ 以上时残余物质量分数约为25%,其他样品被加热到 430℃ 以上,残余物质量分数也大于 25%。其中,3# 即使加热到 500℃ 以上,残余物质量分数也不低于 30%。
防飞溅涂料配方设计的基本指导思想是:涂层在(根据秦渊等 报道的技术参数,毫秒脉宽的长脉冲)激光打孔时能够有效防止飞溅物在孔周围熔结,那么,涂层应具有良好的耐高温性(激光打孔时在孔周围产生的)。另外,涂层对于被打孔的基体具有一定的附着力从而不被激光打孔时伴随的气流掀起。最后,涂层具有可剥离性,打孔完毕不难去除基体表面的涂层。虽然报道了基于有机硅的可剥性防护涂料,但是不适合本研究的激光打孔应用场合,在吹气情况下涂层被气流掀起而不能发挥防飞溅作用。 试验发现,基于本研究自主合成的环氧(树脂)改性有机硅聚合物为主要成膜物的 4 个涂层样品,改性有机硅聚合物中环氧树脂相对含量越高,涂层对基体附着力越大,涂层的可剥性越差,对于打孔时产生的飞溅物防护性也越差。“涂–c”样品在激光打孔后涂层表面的状态如图 3 所示。 图3 “涂–c”样品在激光打孔后表面状态 Fig.3 State of the “paint–c” sample surface after laser drilling 由图 3 可见,孔周围有少量飞溅物熔结,涂层在激光打孔的高温下出现裂纹。说明,环氧改性有机硅聚合物中羟基硅油质量分数为 30% 时,涂层不能起良好的防护作用。 当羟基硅油质量分数达到 50%时,如图 4 所示,涂层具有良好的防护作用。孔周围没有留下打孔时产生的熔结物(基材飞溅物冷却后的)。涂层可用配制涂料专用的刮刀刮除,但是,难以刮除干净,说明涂层可剥性一般。 图4 “涂–a”样品在激光打孔后表面状态 Fig.4 State of the “paint–a” sample surface after laser drilling 当羟基硅油质量分数达到 70%时,如图 5 所示,涂层具有良好的防护作用。孔周围没有留下打孔时产生的熔结物。此外,涂层的可剥性很好,用刮刀即可容易刮除涂层。 图5 “涂–b”样品在激光打孔后表面状态 Fig.5 State of the “paint–b” sample surface after laser drilling 课题组进一步考察了无机添加剂对涂层性能的影响。前述涂层都掺有石墨粉,所以,当羟基硅油质量分数为 50% 时,即使涂层具有可剥性,但是,剥离涂层后仍然留下难以去除的黑色残迹。为此,还设计了不含石墨粉添加剂的防飞溅涂料,以二氧化钛代替石墨粉,即表 2 的配方“涂–d”。该配方的涂层经激光打孔之后的结果如图 6 所示,当改性有机硅聚合物中羟基硅油质量分数为70% 时,涂层也具有良好的防护作用,从剥离后的涂层状态可看出,孔周围没有留下激光打孔时产生的熔结物。另一方面,涂层的可剥性良好,可用涂料专用刮刀去除涂层而没有留下涂层的痕迹(图 5(b),图 6(b))。 图6 “涂–d”样品在激光打孔后表面状态 Fig.6 State of the “paint–d” sample surface after laser drilling
结 论
(1)液体环氧树脂(E–51)与羟基硅油(α,ω– 二羟基聚二甲基硅氧烷)在二月桂酸二丁基锡催化作用下,于 120℃ 下反应 2h,成功合成了环氧树脂改性有机硅聚合物。
(2)该聚合物的耐热性随羟基硅油相对含量的增大而提高,改性有机硅聚合物发生 50% 以上分解的温度(T50)均高于 350℃。即使加热到500℃ 以上,当合成的改性有机硅聚合物中羟基硅油质量分数为70% 时,残余物质量分数不低于30%。
(3)以此改性有机硅聚合物为主要成膜物配制的防飞溅涂料,当合成的聚合物中羟基硅油质量分数为50% 时,涂层具有良好的防护作用,但是涂层的可剥性一般。含有石墨粉添加剂的涂层,在激光打孔后,用刮刀难以清除干净残余的涂层。当合成的聚合物中羟基硅油质量分数达到 70% 时,制备的涂层能有效地发挥防飞溅作用,既具有良好的可剥性,又不被气流掀起,起到了很好的保护作用,有效提高了发动机叶片激光打孔的质量。
END
免责声明:本文引用自《航空制造技术》2019年第62卷第20期,作者孙振宁,陈贻炽,钱建刚,王明存,张伟。文章著作权归作者所有
目前评论:0